電GO2の、変な技について紹介します。(^^;;;
| くびき止め 特級はくたか |
| 直江津を発車したら、加速し続け、150km/hになったらＢ８を投入します。犀潟を大早通しますので、そのまま減速信号、注意信号をクリアして停止信号を出します。停止が出たら即座にＢ８で止まります。そして進行になったらフルノッチでくびきを通過。すると・・定通。(爆) その暴走ぶりは、見る人を唖然とさせる・・・かもしれない。(^^; |
有名ですね。(笑)
特級はくたかで、161km/hまで加速して六日町を通過。
雨が降っていれば、437m〜438mまで行くことができます。
＃ ６１秒以上持ち時間が必要です(^^;
美佐島を通過後、ブレーキをかけてみて効きが弱ければ、間違いなく
トンネルを抜けたら雨が降っています。
400m付近の踏切には、開発の菊池さんの似顔絵パネルが･･･(笑)
まつだいまでに、累積早着秒数を10秒以上にします。
出発進行になれば、途中の鍋立山トンネルの薬師峠信号場で場内減速が出て
出発停止、列車待避(681系はくたか)が行われます。
なお、信号場で止まるときに停止位置付近で止まらないと出ませんので注意してください。
赤倉、儀明信号場でも出発停止が出るようですが、難しいのでやめておきましょう(笑)
| 田沢湖特攻隊 中級こまち |
| 田沢湖こまちにて、神代を過ぎたらフルノッチで134km/hまで上げます。刺巻を大早通して減速が出るので、ＡＴＳ確認。続いて場内注意が出るので、推定133.6km/hで突入します。すると、ＡＴＳが作動して・・・停止位置にピタリ。運が良ければ「Good!」(笑) 発車したら、減速、注意、停止信号が出るのでムダにならないようただちに停止。もし雫石停車なら、さらに遊べます。再び暴走を開始、赤渕を早通すると春木場で減速、注意が出るのでＡＴＳ確認。続いて雫石場内警戒に推定128.8km/hで突っ込みます。するとふたたびピタリ止まります。(笑) さて、これから先がクリアできるかは運次第です。 小岩井で早通したら、また減速が出て爆死は確実。なので、小岩井をできるだけ高速で定通をしなければなりません。最低でも40km/hくらいは欲しいでしょう。でないと、どんなに上手に運転しても大釜で持ち時間がなくなってしまいます。大釜を越えればあとは自由。派手にぶつけると完走０点がおがめるかも(笑) |
上記の技の途中で、神宮寺を出てすぐの減速信号に134km/hで突っ込んで警報を無視します。
ＡＴＳが作動して停止した場所は・・・デッドセクション。(爆)
こうなると、電圧０なので何をやっても発車できません。
５秒ずつ削られて･･･、時間切れを待ちましょう(^^;;;
ちなみにわざと止まると、鉄ちゃんに怒られたのち発車できます。
本当は、セクション区間内が全部停電しているわけではないんですけどね。(笑)
東海道本線・京浜東北線では、踏切事故イベントが設定されています。
ただ、初代と違うのは「警報が出てから停止するまで時計が止まっていること。」
だったら、さっさと止まらずに遊んでみませんか？(爆)
東海道本線中級の場合、尼崎に１２秒以上(中級)早着すると、立花の９６０ｍ手前で
発光信号が現示されます。トラックと接触する地点は５６３ｍ。
日頃の技を活かして、５６４ｍで止めます。「危険回避合格」と出て、あわやトラックに接触する電車が見られます。
２２３系のように先頭が出っ張っていると、車体がめり込むこともあります。(笑)
ただ、次の駅で大早着する可能性があるので気を付けましょう。
また、音量が大きい筐体だと、店員が消火器を持って飛んでくる恐れもあります。(^^;
尼崎、西宮、新子安など、早着してイベントの発生源となる駅は、いくら早着しても
出発進行になります。ちなみに、トラックは１プレイに各１回しか出てきません。
早着大魔王(笑)
駅間の短い路線で有効です。
ある程度早着すると出発警戒になりますが、限度を超えると「出発減速→注意→停止」になります。
しかし、出発信号の後がすぐ場内信号のような区間では、停止信号を出せません。
これを利用して、可能な限り早着をしてしまうというものです。
山手線の、東京→品川などがこれに当たります。
減速→注意で走っても間に合ってしまう区間で、手を尽くして早着します。
最終的に、上手くやれば１分近く早着することも可能かもしれません。
ちなみに、ほくほく線の まつだい→十日町 で制限を全て無視して急停車しても１分ほど早着できます。
この場合、十日町出発減速、場内注意、しんざ出発停止、場内注意、美佐島出発停止、制限無視、
魚沼丘陵進行、閉塞注意、六日町場内停止などという、首都圏のラッシュのような走りも可能です。